昨天，中國鐵路總公司工作會議召開?？偣军h組書記、總經(jīng)理盛光祖表示，為充分發(fā)揮鐵路局的市場主體作用，從今年開始，建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制，這將成為鐵路推進經(jīng)營機制創(chuàng)新的重要舉措。

　　年末高鐵營業(yè)里程將達1.8萬公里

　　去年是中國鐵路總公司成立后的第二年，盛光祖指出，剛剛過去的2014年，全國鐵路實現(xiàn)了安全年，消滅了責(zé)任較大及以上鐵路交通事故，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設(shè)取得新成就，完成建設(shè)投資8088億元；新線投產(chǎn)8427公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十，客票收入2479.9億元，完成貨物發(fā)送量30.7億噸，貨運收入2854.8億元，客票和貨運總收入達到5334.7億元。

　　2015年，全國鐵路建設(shè)將和去年保持同水平、同速度。預(yù)計到今年年末，我國高鐵營業(yè)里程將達1.8萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

　　建立盈虧與工資掛鉤機制

　　在昨天盛光祖所作的報告中多次提到了改革、創(chuàng)新和市場。其指出，下一步將落實總公司和鐵路局的職責(zé)定位，加快推進鐵路內(nèi)部管理體制創(chuàng)新?？偣咀鳛楣芾硇推髽I(yè)，將發(fā)揮企業(yè)總部的職能，不再干預(yù)鐵路局的日常經(jīng)營活動。要把總公司該管的管起來，不該管的堅決放下去，促進鐵路局依法合規(guī)地走向市場。

　　同時，盛光祖指出，為充分發(fā)揮鐵路局的市場主體作用，從今年開始，建立鐵路運輸企業(yè)盈虧與工資掛鉤機制，這是推進經(jīng)營機制創(chuàng)新的重要舉措，實施這一機制的根本目的是要充分調(diào)動各個層級和全體干部職工增收節(jié)支的積極性。

　　北青報記者了解到，兩年來，全國各鐵路局都開始嘗試市場化的經(jīng)營探索之路。北京鐵路局已經(jīng)兩次嘗試開通自駕游汽車運輸專列，這一“汽車坐火車”的貨物、旅客、旅游三者相結(jié)合新運輸方式正在被人們逐步接受；根據(jù)客流需求在管內(nèi)開行京燕、京廊臨時通勤火車為京冀兩地人的出行提供了新選擇；同時，推廣送火車票上門的快遞服務(wù)和乘坐高鐵動臥加一元獲贈門票等新業(yè)務(wù)，讓鐵路運輸?shù)难苌吩絹碓截S富。

　　多條境外鐵路項目推進

　　今年，鐵路總公司還將積極落實鐵路“走出去”國家戰(zhàn)略。推進與周邊國家鐵路互聯(lián)互通建設(shè)，近期以中老、中泰鐵路項目為重點，積極做好相關(guān)工作。積極推動匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項目，按期完成建設(shè)目標(biāo)。

　　在昨天的工作會上，盛光祖還就鐵路貨運要向現(xiàn)代物流發(fā)展、提高鐵路職工生活水平和工資待遇以及鐵路安全提出了要求。