北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京的首要污染來源是燃煤，天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業(yè)生產(chǎn)。環(huán)保部副部長吳曉青在近日召開的全國環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場會上如是表示。據(jù)其介紹，目前我國已經(jīng)完成了北京、天津、石家莊等9個大氣污染防治重點城市的源解析工作。研究結(jié)果表明，機動車、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是當(dāng)前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源，約占85%至90%。

　　吳曉青表示，各地根據(jù)源解析成果有針對性地調(diào)整大氣污染防治措施，為促進空氣質(zhì)量持續(xù)改善提供了重要支撐。值得注意的是，環(huán)保部今年還將繼續(xù)推進26個重點城市的源解析工作。另外，已經(jīng)完成源解析的上述9個城市要編制源排放清單。

　　2013年開始，我國出現(xiàn)大面積霧霾侵襲，盡管政府應(yīng)對“霧霾”頻頻出招，但收效甚微，空氣污染仍在持續(xù)惡化。在2013年頂峰時期，除了京津冀地區(qū)外，大規(guī)模的霧霾和PM2.5爆表的情況開始蔓延到江南、華南等地，霧霾天數(shù)創(chuàng)52年來之最。但尷尬的是，伴隨著霧霾的肆虐，空氣污染物的來源尚是一個謎，燃煤、汽車尾氣、工業(yè)污染物排放等污染源在造成霧霾污染中所占比例眾說紛紜。

　　為此，2013年國務(wù)院第39次常務(wù)會明確要求環(huán)保部門牽頭組織開展大氣顆粒物源解析工作，環(huán)保部會同中科院和工程院建立了聯(lián)合工作機制，初步構(gòu)建了源解析監(jiān)測技術(shù)方法體系，保證了源解析工作順利推進。2013年9月，《清潔空氣研究計劃》啟動，核心任務(wù)為：重點突破大氣污染源排放清單與綜合減排、空氣質(zhì)量檢測與污染來源解析等技術(shù)瓶頸。2014年1月，環(huán)境保護部又向京津冀、長三角、珠三角區(qū)域內(nèi)30多個地級及以上城市環(huán)保部門下發(fā)了《關(guān)于開展第一階段顆粒物來源解析的通知》，要求地方部署今年顆粒物解析工作實施方案。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，從目前公布的污染物來源構(gòu)成情況來看，機動車尾氣和燃煤是最大的元兇，這恰恰說明了長期以來由于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重工業(yè)、產(chǎn)能過剩、能源結(jié)構(gòu)單一，燃煤產(chǎn)生的污染物對大氣環(huán)境造成了巨大壓力。上述人士認為，未來一段時期我國治霾任務(wù)仍然艱巨。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》，大氣污染防治行動計劃共需投入1.75萬億元。這個行動計劃制定的具體指標是，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，成品油升級涉及利益博弈，需要更加鐵腕的手段來推進。在目前的成品油供應(yīng)中，中石油、中石化等旗下煉廠份額約占80%，地方煉廠約占20%。只考慮技術(shù)條件，京津冀、珠三角等發(fā)達地區(qū)的煉廠應(yīng)該具備“國五”標準油品的生產(chǎn)能力。而國內(nèi)多數(shù)煉廠特別是地方煉廠或仍然需要裝置改造和技術(shù)升級才能達到“國五”汽油生產(chǎn)標準。（記者張海燕）