中新社紐卡斯?fàn)?月15日電 (記者 周兆軍)中國(guó)兩大軌道交通裝備制造巨頭中國(guó)南車集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)的合并方案已經(jīng)出爐。中國(guó)南車集團(tuán)總裁劉化龍15日在接受記者采訪時(shí)表示，南北車合并對(duì)國(guó)際市場(chǎng)格局不會(huì)產(chǎn)生大的影響。
中國(guó)南車當(dāng)天正式完成對(duì)英國(guó)深海裝備企業(yè)SMD公司的收購(gòu)，劉化龍?jiān)谟?guó)紐卡斯?fàn)柍鱿召?gòu)交割儀式時(shí)對(duì)記者說(shuō)，南車和北車整合到一起后，從體量上看是行業(yè)內(nèi)全球最大的企業(yè)，但南北車在國(guó)際市場(chǎng)上的份額還不是很高，所以對(duì)國(guó)際行業(yè)格局不會(huì)產(chǎn)生大的沖擊。
劉化龍介紹，目前南北車合并的境內(nèi)、境外反壟斷審查都已經(jīng)完成，中國(guó)證監(jiān)會(huì)的審核也已經(jīng)通過(guò)，審批層面已經(jīng)沒(méi)有任何障礙。后續(xù)的主要工作是在資本市場(chǎng)的運(yùn)作，包括對(duì)股換股、如何更改股票的名稱等。
他表示，南北車合并后，有利于新公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，可以實(shí)現(xiàn)很多優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，對(duì)公司的后續(xù)發(fā)展包括在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)一步提升地位都有積極影響。
他指出，南北車整合是基于兩家企業(yè)的自愿，自下而上地形成整合的動(dòng)力。近年來(lái)，南車和北車在資源配置上是有矛盾的，造成資源配置的不平衡和浪費(fèi)，通過(guò)整合可以消除這些浪費(fèi)，使資源配置更加優(yōu)化。
關(guān)于兩家企業(yè)合并的時(shí)間表，劉化龍表示，雙方都在積極推動(dòng)，盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整合。(完)