中新網(wǎng)漳州6月4日電 (余丹)“物流行業(yè)跨界融合的趨勢(shì)很明顯的，它并非物流行業(yè)本身性質(zhì)所決定，而是目前行業(yè)內(nèi)各種創(chuàng)新模式迫使物流行業(yè)必須去跨界融合?！?日，福建物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李興湖在此間舉行的物流協(xié)會(huì)聯(lián)席會(huì)議上接受記者采訪，解釋了目前物流行業(yè)進(jìn)行跨界融合的原因。

　　福建省物流行業(yè)協(xié)會(huì)第三次聯(lián)席會(huì)議暨“跨界融合、共筑智慧物流園區(qū)”主題論壇當(dāng)天在福建漳州舉行，福建省內(nèi)168家物流協(xié)會(huì)及物流企業(yè)齊聚漳州，共同探討物流行業(yè)的跨界融合。

　　數(shù)據(jù)顯示，近幾年中國(guó)快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長(zhǎng)量超過50%。截至去年，中國(guó)的日均快遞量已超美國(guó)，位居世界第一。

　　“中國(guó)雖然擁有龐大的物流市場(chǎng)，但中國(guó)是物流大國(guó)而不是物流強(qiáng)國(guó)?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員魏際剛表示，目前中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、物流能力、通關(guān)效率等指標(biāo)，僅與發(fā)展中國(guó)家持平，落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，這些差距迫使中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)對(duì)自身提出更高的要求——物流行業(yè)的跨界融合。

　　而要進(jìn)行物流行業(yè)的跨界融合，魏際剛稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流跨界融合的媒介。

　　“中國(guó)快遞業(yè)之所以能夠成為經(jīng)濟(jì)上的‘黑馬’，依靠的是物流行業(yè)與電子商務(wù)的結(jié)合?！蔽弘H剛稱，電子商務(wù)物流所具有的響應(yīng)性、時(shí)效性、靈活性、體驗(yàn)性、增值性、個(gè)性化、國(guó)際化以及服務(wù)空間廣的特點(diǎn)，是其區(qū)別于傳統(tǒng)物流的標(biāo)志，同時(shí)也是其能進(jìn)行跨界融合的基礎(chǔ)。

　　為此，魏際剛也向現(xiàn)場(chǎng)的物流企業(yè)代表提出自己研究的“北斗七星陣”：更強(qiáng)連接，更快相應(yīng)，更好定制，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關(guān)鍵因素，以推動(dòng)傳統(tǒng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)融入互聯(lián)網(wǎng)電商。

　　而作為國(guó)家“十三五”物流業(yè)重大項(xiàng)目，福建漳州漳龍物流園區(qū)將“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融入項(xiàng)目規(guī)劃中，在未來能夠?yàn)檎闹菸锪餍袠I(yè)的跨界融合提供良好的現(xiàn)代物流服務(wù)支持保障。

　　漳龍物流園區(qū)招商總監(jiān)秦濤表示，未來漳龍物流園區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+電商”理念體現(xiàn)在農(nóng)村電商、跨境電商與縣域電商中，將發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)臺(tái)合作，從供應(yīng)鏈的角度整合漳州出口資源，進(jìn)一步提升電商運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從而形成良好的電商氛圍。(完)