中國中鐵和中鐵二局昨日發(fā)布重大資產(chǎn)整合事項方案，初步確定為中國中鐵擬將工業(yè)制造板塊相關子公司股權注入中鐵二局，用以置換中鐵二局目前擁有的資產(chǎn)和業(yè)務，但涉及的資產(chǎn)范圍尚未最終確定。因不構成重大資產(chǎn)重組，中國中鐵于21日起復牌；中鐵二局則因涉及重大資產(chǎn)重組繼續(xù)停牌。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明分析認為，中鐵二局在中國中鐵將工業(yè)制造板塊注入后，其盈利能力將得到大幅提高。從整體上來看，兩大公司的整合將會優(yōu)化鐵路資產(chǎn)，實現(xiàn)資源有效配置。

　　值得注意的是，發(fā)改委近日指出鐵路是混改試點之一。蔡建明認為，這對中鐵系整合有以下影響，一是將會加速中鐵系企業(yè)重合業(yè)務整合，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置；二是促進中鐵系企業(yè)優(yōu)勢互補，提高企業(yè)實力；三是將會助力中鐵系企業(yè)品牌打造，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；I(yè)化。

　　此外，9月份以來，鐵路基建發(fā)展利好不斷，除了國內市場，走出去的步伐又在進一步加快。其中，中美將組建合資公司，建設并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路，這也是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目；此外，中國-老撾鐵路項目等也有望開工建設。

　　蔡建明分析認為，在“一帶一路”戰(zhàn)略下，我國高鐵出海明顯加速，將有可能刺激高鐵板塊股價上漲。在投資策略上，高鐵的加速輸出將會刺激高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各個產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，包括設備制造、機車車輛、零配件等各種產(chǎn)業(yè)，促進我國技術、產(chǎn)品以及勞務的輸出。（記者張毓）