外媒稱(chēng)，9月23日，海南航空公司HU7937航班在布拉格瓦茨拉夫·哈韋爾機(jī)場(chǎng)降落，這是中國(guó)和捷克之間的首次直航飛行，為中國(guó)的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”又提供一項(xiàng)有力支持。

　　據(jù)日本外交學(xué)者網(wǎng)站10月13日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在捷克首都舉行的開(kāi)航儀式上，海南航空公司總裁謝皓明表示未來(lái)合作的前景是光明的，他說(shuō)：“隨著中國(guó)‘一帶一路’戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)與歐洲航空市場(chǎng)之間的合作將進(jìn)一步拓展，為中國(guó)和歐洲各國(guó)之間的商務(wù)旅行和出國(guó)旅游創(chuàng)造很多機(jī)會(huì)?！?/p>

　　雖然“一帶一路”倡議的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迄今為止基本上著重于提升鐵路和海上紐帶，但航空正逐漸加入進(jìn)來(lái)。2015年計(jì)劃啟動(dòng)的193個(gè)中國(guó)民航建設(shè)項(xiàng)目中，有51個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目直接服務(wù)于“一帶一路”倡議。過(guò)去兩年，中國(guó)民航已在“一帶一路”沿線省份新建15個(gè)、擴(kuò)建28個(gè)機(jī)場(chǎng)，并通過(guò)中亞將中國(guó)與歐洲國(guó)家直接聯(lián)系起來(lái)。

　　在中國(guó)致力于增強(qiáng)“一帶一路”地區(qū)內(nèi)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)能力和“互聯(lián)互通”的過(guò)程中，航空必將發(fā)揮越來(lái)越大的作用。在6月份舉行的2015年中國(guó)民航發(fā)展論壇上，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥指出，發(fā)展圍繞機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施要比公路和鐵路建設(shè)造價(jià)低，并可加快中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易。而且，“一帶一路”沿線很多國(guó)家受沙漠和群山阻隔，空中交通往往是最劃算的選擇。

　　10月26日至29日將在北京舉行的一次重要的中共中央全會(huì)將制定中國(guó)第十三個(gè)五年規(guī)劃。民航投資可能是“十三五”規(guī)劃的一部分。有鑒于此，中國(guó)民航局承諾向南亞和中亞的承運(yùn)商擴(kuò)大本國(guó)領(lǐng)空開(kāi)放并允許設(shè)立更多的直航。今年早些時(shí)候，中國(guó)民航局鼓勵(lì)中國(guó)航空公司加大“走出去”的力度。

　　成都興建第二機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃已獲得批準(zhǔn)，這將使該市成為繼上海和北京之后中國(guó)大陸第三個(gè)擁有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的城市。在地理位置上，成都比中國(guó)的其他大城市更靠近歐洲，將有利于對(duì)歐洲的擴(kuò)張努力。迄今為止，歐洲對(duì)中國(guó)的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”熱情不高。

　　然而，正如媒體評(píng)論員所指出的，對(duì)航空基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資可能成為沉重的負(fù)擔(dān)。以冬季寒冷和旅游基礎(chǔ)設(shè)施薄弱而出名的中亞，能否吸引中國(guó)游客，仍不確定。

　　不過(guò)，歐洲對(duì)很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)是個(gè)有吸引力的度假地區(qū)。盡管歐盟最初反應(yīng)冷淡，但最近歐洲智庫(kù)增加了對(duì)“一帶一路”的關(guān)注，說(shuō)明歐洲最終認(rèn)識(shí)到合作可能帶來(lái)的好處。

　　最終，中國(guó)沒(méi)有表現(xiàn)出在對(duì)外基礎(chǔ)設(shè)施投資方面松勁的跡象，即使人們擔(dān)心這可能給該國(guó)國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。由于航空基礎(chǔ)設(shè)施比公路和鐵路造價(jià)較低、更安全而且更環(huán)保，航空業(yè)似乎有望使習(xí)近平的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”達(dá)到新的高度。

中國(guó)航空業(yè)(資料圖片)