國產(chǎn)大型客機C919首架機下線亮相

　　昨日，備受矚目的由我國自主研發(fā)的C919國產(chǎn)大飛機正式總裝下線，在上海浦東露出真容。安徽商報記者從合肥工業(yè)大學(xué)獲悉，該校的段澤民教授參與了C919大飛機的研制工作，“合肥技術(shù)”為大飛機保駕護航。

　　電閃雷鳴的惡劣環(huán)境中，一架嘗試各種姿勢飛行、正在努力避開雷擊的飛機不幸屢屢“過電”，看起來驚心動魄……不用擔心，這是雷電防護實驗室在為飛機做必要的雷電“體檢”?！叭蚱骄刻旒s發(fā)生800萬次，每秒就有近100次閃電。統(tǒng)計表明，平均每年約有一架飛機遭雷擊而墜毀，各種等級的事故每年則不下百起。因此，每架飛機都必須進行嚴格的雷電安全性實驗。”合工大教授、博導(dǎo)、中航工業(yè)合肥航太電物理技術(shù)有限公司總工程師段澤民說，只有經(jīng)過上萬次的放電實驗，掌握大量重要的數(shù)據(jù)，才能為飛機制定雷擊防護方案提供最可靠的依據(jù)。

　　據(jù)了解，此次C919國產(chǎn)大飛機的雷電防護試驗研究任務(wù)，就是在合肥的實驗室完成的，這也是我國目前唯一的大型專業(yè)飛行器雷電防護實驗室。

　　實驗室故事

　　神秘：這里專門雷劈飛機火箭

　　由合工大博導(dǎo)段澤民教授帶領(lǐng)

　　隔行如隔山，外行人此前真是不了解，合肥的這個雷電實驗室有多牛！

　　飛機的雷電安全性實驗驗證技術(shù)，是一個國家航空航天工業(yè)技術(shù)先進程度的重要標志。這個實驗室從事各種飛行器，包括飛機、直升機、導(dǎo)彈、火箭、飛船等雷電與靜電防護領(lǐng)域的研究，是該領(lǐng)域在國內(nèi)唯一的實驗室，由合工大段澤民教授帶領(lǐng)，承擔了我國航空工業(yè)至今為止幾乎全部軍機和大部分民機的雷電防護試驗研究。在民機方面，除了C919國產(chǎn)大飛機的雷電防護試驗研究，這個實驗室還完成了新舟60、運八F400等飛機和Z11直升機等的雷電防護設(shè)計和試驗研究，承擔了ARJ21新支線飛機整機雷電防護試驗。

　　艱辛：創(chuàng)業(yè)之初蝸居歌舞廳樓上

　　下面歡歌熱舞上面雷聲轟鳴

　　1992年，承擔某重點飛機型號研制工作的某航空研究所，在全國尋找能夠為飛機進行雷電防護試驗研究的單位，當時國內(nèi)此項工作尚屬空白。段澤民帶領(lǐng)的科研團隊場地十分簡陋，位于寧國路上一棟三層小樓房內(nèi)，為了節(jié)省房租，只租下第三層的200平米，樓下是個歌舞廳。由于飛機雷電防護試驗聲音與雷電相似，每次“轟”一聲巨響后，樓下熱鬧的歌舞廳都會霎時安靜下來。 “太嚇人了！ ”歌廳老板常常無可奈何地找上來，“老哥，可能輕點？ ”后來在母校合工大支持下，段澤民教授領(lǐng)導(dǎo)的雷電防護實驗室，發(fā)展成我國規(guī)模最大、體系最完善、科研能力最強的大型飛行器雷電防護實驗室。