馬來西亞交通部長廖中萊：用民心相通深化“一帶一路”合作

　　中新社吉隆坡10月14日電 (記者 趙勝玉)馬來西亞最大的華基政黨馬華公會總會長、交通部長廖中萊近日接受中新社采訪時表示，“我們對中國倡議的‘一帶一路’建設(shè)并非流于片面支持，除了積極響應(yīng)和推廣，我們也全面參與其中”。

　　中馬兩國政府間和企業(yè)之間目前正在“一帶一路”框架下展開務(wù)實合作：

　　——中馬雙方合作建設(shè)的“馬來西亞城”今年3月正式啟動。這個項目受到馬來西亞政府的高度重視，并被視為馬來西亞邁向高收入國家的重要發(fā)展計劃之一。中國中鐵工(中國鐵路工程集團)宣布投資20億美元在馬來西亞設(shè)立區(qū)域總部，未來中馬雙方將投資至少1500億馬幣，將“馬來西亞城”打造成匯集金融、商業(yè)文化旅游、高端住宅區(qū)為一體的吉隆坡國際金融區(qū)。

　　——中馬合作的另一旗艦項目——馬六甲臨海工業(yè)園正在穩(wěn)步推進，中馬雙方將在發(fā)展海洋經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè)方面進行互利合作。未來中方將投資100億美元，與馬方打造一流的臨海工業(yè)園。

　　——中馬兩國傾力打造的中馬港口合作聯(lián)盟合作順暢。這個由中國11個港口、馬方6個港口組成的合作聯(lián)盟，致力帶動兩國船運、物流與周邊行業(yè)的發(fā)展，目前已經(jīng)取得豐碩成果。

　　——在能源合作方面，2016年3月中廣核集團以98億馬幣收購馬第二大能源電力企業(yè)Edra項目并完成交割，新公司將投資20億美元在馬六甲興建一座240萬千瓦的大型燃?xì)獍l(fā)電站。

　　廖中萊認(rèn)為，馬來西亞地處東南亞戰(zhàn)略要沖地帶，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點國家。由多元種族、文化、語言和宗教建構(gòu)的多元文明社會，不僅是馬來西亞的立國之本，也是馬來西亞最強的國際競爭優(yōu)勢。

　　他指出，“一帶一路”建設(shè)的決勝點在于“民心相通”。沿線數(shù)十個國家有著不同的民族、文化、語言和宗教，這或許對“一帶一路”建設(shè)實施造成一定的困擾。馬來西亞在民族、語言、文化等方面占有一定的優(yōu)勢，有條件與中國、東盟和印度進行互聯(lián)互通，實現(xiàn)“民心相通”。他認(rèn)為，只有“民心相通”，中國才能深化與“一帶一路”沿線國家的合作，將區(qū)域經(jīng)貿(mào)關(guān)系提升至更高層次。

　　在經(jīng)貿(mào)關(guān)系方面，中國連續(xù)7年成為馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴，馬來西亞則連續(xù)8年成為中國在東盟的最大貿(mào)易伙伴國、亞洲第三大貿(mào)易國、世界第六大貿(mào)易國。中馬兩國計劃在2017年將雙邊貿(mào)易額提升至1600億美元。

　　廖中萊認(rèn)為，“一帶一路”建設(shè)啟動三年，成功開啟了亞歐非三個大陸新的貿(mào)易連接，進一步開拓了陸路和海路的經(jīng)貿(mào)路線。馬來西亞擁有穩(wěn)定的政治環(huán)境、完善的法律和金融制度、可持續(xù)的政策，這些都給予中國經(jīng)貿(mào)投資最大的保障。健全機制和完善設(shè)施，加上多元文化與種族優(yōu)勢，使馬來西亞有條件成為“一帶一路”建設(shè)通往東盟、西亞和南亞的橋梁。(完)