對此，馬化騰表示互聯網公司都不約而同看到移動支付領域的潛力，所以都往這方面努力。但具體到紅包，因為更加偏向社交，都是發(fā)給親朋好友，所以微信在這方面占據了比較明顯的優(yōu)勢。
馬化騰自曝，春節(jié)期間自己發(fā)了20多萬元紅包，主要發(fā)給同事。他還透露，類似于央視春晚的B2C微信紅包需要繳納20%的稅，發(fā)5億元紅包，需繳稅1億元。不過親朋好友之間發(fā)的紅包不需要交稅，因為限額在200元以下，數額很小。
“國外的谷歌、蘋果也在拼命地做移動支付，國內的BAT三家也在很努力地做競爭。我想這些競爭都是比較良性的競爭，最終都是對消費者是很有利的。”馬化騰坦言，微信紅包確實為移動支付創(chuàng)造了一個特殊的場景，做移動支付的互聯網公司會越來越多，騰訊只是做了一個零件、一個開放接口，具體能做成什么事情，很難想象。
打造移動互聯網新生態(tài)
“我在很多場合都說，移動互聯網就像電一樣，過去有了電能讓很多行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，現在有了移動互聯網，每個行業(yè)都可以拿來用，改造自己的行業(yè)。”馬化騰表示，“互聯網+”不僅正在全面應用到第三產業(yè)，形成了諸如互聯網金融、互聯網交通、互聯網醫(yī)療、互聯網教育等新業(yè)態(tài)，而且正在向第一和第二產業(yè)滲透。
他透露，微信作為移動互聯網的重要產品，已經形成了一定規(guī)模的生態(tài)系統(tǒng)。2014年，微信拉動了約952億元人民幣的信息消費，帶動社會就業(yè)超過1000萬人。他預計，到2015年底，微信帶動的信息消費將增長至1428億元。
馬化騰認為，互聯網并不是完全顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，而是對其更新換代。他舉例互聯網交通，雖然各方還未達成共識，但滴滴、快的、Uber等帶來的正面效果顯著，改善了出行、增加了車輛利用率、提高效率、減少排放、對環(huán)保也有幫助。
“目前還遇到很多的問題，包括政策上的問題、競爭上的問題，包括怎么樣才能更有效率，因為可能不只是專車，以后是不是在貨運，甚至是送貨都可以去利用移動互聯網的交通運輸來解決這個問題，我們看到國外Uber也在做很多的嘗試。”互聯網交通是新生事物，馬化騰希望更多地去保護它而不是摧毀它。
馬化騰認為，利用互聯網的平臺，利用信息通信技術，把互聯網和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內的各行各業(yè)結合起來，能夠在新的領域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。“我覺得這是一個比較合理的、合法的生態(tài)發(fā)展。我相信甚至以后的工業(yè)互聯網、物聯網甚至農業(yè)都有可能，現在還比較遙遠。但是我想每個行業(yè)、每個產業(yè)都可以利用移動互聯網，可以為他所用。”
創(chuàng)業(yè)者別怕，騰訊是連接器、零部件
2月14日，騰訊投資的滴滴和阿里投資的快的正式合并，馬化騰表示合并后騰訊只是新公司的股東之一，不會直接干涉垂直業(yè)務領域，“希望他們自己能夠闖出來”。
在馬化騰看來，現在的互聯網創(chuàng)業(yè)環(huán)境非常好。“很多細分領域有大量的創(chuàng)業(yè)機會，只要抓到一個很細節(jié)的地方，怎么用信息技術提高人們的效率、改善人們的生活，能夠解決一個痛點，就肯定能成功。特別是O2O跟傳統(tǒng)生活結合這方面。”
現場記者提出，有創(chuàng)業(yè)者對騰訊進入細分領域感到“恐懼”。對此，馬化騰回應稱“并不需要憂慮和恐懼”，因為很多領域騰訊也做不了，比如說匿名社交。