“大眾教父”皮耶希在驅(qū)逐CEO文德恩失敗后突然宣布辭職，這場明爭暗斗會燒到中國市場嗎？
4月27日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對騰訊財(cái)經(jīng)表示：“作為一家成熟的國際企業(yè)，大眾集團(tuán)的經(jīng)營策略應(yīng)該不會因?yàn)槿耸伦儎佣淖儭２贿^，大型集團(tuán)如果內(nèi)斗、內(nèi)耗過多，毫無疑問會影響這家企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。”
任職大眾集團(tuán)監(jiān)事會主席的費(fèi)迪南德·皮耶希（FerdinandPiech）已經(jīng)執(zhí)掌大眾超過20年，不僅在過去十年將大眾的銷量翻倍，還曾在2009年挫敗保時(shí)捷收購大眾的計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)將保時(shí)捷納入旗下。
皮耶希執(zhí)掌的監(jiān)事會負(fù)責(zé)監(jiān)督公司的業(yè)務(wù)活動和會計(jì)事務(wù)，與董事會并列設(shè)置，同時(shí)擁有對董事會和總經(jīng)理等行政管理人員的監(jiān)督和任免權(quán)。不過，當(dāng)這位77歲的“大眾教父”試圖踢走自己曾經(jīng)的助理、時(shí)任大眾集團(tuán)CEO的馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）時(shí)，卻意外迎來了自己的出局。
禍起中國市場？
文德恩曾被視為皮耶希在大眾最信任的人之一，有分析認(rèn)為，兩人的嫌隙或源于大眾的廉價(jià)車項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目主要針對日益崛起的中國市場，計(jì)劃以7.5萬元以下的廉價(jià)車開拓新的市場，不過項(xiàng)目遲遲沒有落地。
市場方面消息稱，奧迪與保時(shí)捷的管理層一度不看好這種廉價(jià)車的市場前景，擔(dān)心拖累本就不景氣的集團(tuán)整體利潤率。不過，大眾方面從未對此說法確認(rèn)，這可能只是一心想降低成本的文德恩與大股東保時(shí)捷及皮耶希家族翻臉的根源之一。
“大眾在中國市場是成功的，無論從市場增長速度還是市場占有率來看，毫無疑問都可以用成功來形容。但是大眾強(qiáng)勢的發(fā)展態(tài)勢還能維持多久，需要靠企業(yè)源源不斷的變革來支撐。如果一直吃老本而沒有新的產(chǎn)品導(dǎo)入，沒有更好的營銷策略，它的優(yōu)勢可能會慢慢被其他競爭對手趕上。”羅磊評論說。
“進(jìn)口大眾在中國的推廣并不是十分得利，專門做進(jìn)口大眾的經(jīng)銷商利潤普遍虧損，也形成了經(jīng)銷商對供應(yīng)商的不滿。”在羅磊看來，隨著中國消費(fèi)的升級，廉價(jià)SUV市場“會很好”，如果大眾能找到合適的合作伙伴開拓出這塊市場，將對他們在中國市場有不錯的影響。
不過羅磊相信，“雖然每一個(gè)經(jīng)理人都會有自己的管理理念和運(yùn)營思路，但大眾加大在華發(fā)展力度的總體方向一定是不會變的。”
皮耶希時(shí)代尚未完全結(jié)束
這場77歲與67歲（文德恩）之間的爭斗曝光于4月10日《明鏡周刊》（DerSpiegel）對皮耶希的采訪。已經(jīng)與文德恩“保持距離”——皮耶希的這句公開表態(tài)立刻將大眾的內(nèi)斗置于聚光燈下，言語中更是直接表達(dá)了對文德恩成為下屆主席的反對之意。
其間進(jìn)一步爆出，皮耶希計(jì)劃在5月5日的年度股東大會前，趕走文德恩，轉(zhuǎn)而在保時(shí)捷CEO馬蒂亞斯·穆勒（MatthiasMueller）和斯柯達(dá)汽車董事會主席范安德（WinfriedVahland）中選擇接班人。
不過，事態(tài)的發(fā)展似乎讓這位大眾風(fēng)云人物出乎意料。4月16日，在監(jiān)事會6名核心成員會議上，皮耶希的立場被完全孤立，文德恩以5:1的得票獲得繼續(xù)留任。4月17日，監(jiān)事會核心成員組發(fā)布聲明稱，支持文德恩，并打算在2016年提議將文德恩截止于2016年12月的的合同予以延長。
據(jù)外媒報(bào)道，文德恩一直以有效提升大眾盈利能力和股票市值受到監(jiān)事會認(rèn)可。好比在這次具有決定性意義的6人會議上，持大眾20%股份的第二大股東下薩克森州政府（LowerSaxonystate）以及皮耶希的表兄弟沃爾夫?qū)?middot;保時(shí)捷（WolfgangPorsche）都選擇公開支持文德恩留任。
4月25日，看似眾叛親離的皮耶希發(fā)布了震驚行業(yè)的消息，放棄截止于2017年4月的任期，從大眾集團(tuán)所有職位上卸任。同時(shí)，他的妻子烏蘇拉·皮耶希（UrsulaPiech）也將離開監(jiān)事會。
“考慮到過去幾周內(nèi)發(fā)生的種種，再繼續(xù)合作下去，所需要的信任已經(jīng)不在了。”這便是皮耶希曾領(lǐng)導(dǎo)的大眾集團(tuán)，在4月26日對他的辭職予以的最終認(rèn)定。監(jiān)事會副主席胡貝爾(BertholdHuber)將暫時(shí)接管監(jiān)事會，直至新主席的選舉產(chǎn)生。
的確，皮耶希看似已經(jīng)跌入了谷底，不過有一個(gè)事實(shí)并不會改變，大眾汽車集團(tuán)的最大股東仍然是皮耶希及保時(shí)捷家族。