中國正在鋪設(shè)一條通往歐洲的新路線。這條路更短，更便捷。
本周，中國國家主席習(xí)近平對(duì)巴基斯坦展開了為期兩天的訪問。據(jù)預(yù)計(jì)，中巴兩國政府將簽訂價(jià)值460億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，為的是在中國西部地區(qū)新疆和巴基斯坦西南部俾路支省的瓜達(dá)爾港之間修建一條能源和運(yùn)輸長廊。
該計(jì)劃既雄心勃勃，又充滿風(fēng)險(xiǎn)。相比水運(yùn)，這條長達(dá)2000公里的“鐵路和公路”通道，將會(huì)讓中國西部貧困地區(qū)與歐洲富有消費(fèi)者之間的距離縮短一半。
龐大的投資計(jì)劃，需要中國展示強(qiáng)有力的融資能力。路透社援引巴基斯坦官員的消息稱，中國政府和貸款上將提供價(jià)值120億美元的交通基礎(chǔ)設(shè)施“軟貸款”。
中巴兩國政府均著重強(qiáng)調(diào)了該計(jì)劃的重要性。對(duì)于中國而言，中東地區(qū)對(duì)上海的石油供應(yīng)如經(jīng)瓜達(dá)爾港這條輸線路，能夠大幅縮短路程，從而可以極大降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，巴基斯坦也將可以使用其中部分能源來解決國內(nèi)供電危機(jī)。
瓜達(dá)爾港還將為巴基斯坦和西方的“中國造”商品運(yùn)向北非和歐洲提供便捷運(yùn)輸出口。
此外，對(duì)于中巴兩國來說，該計(jì)劃還有一個(gè)附帶的“吸引點(diǎn)”，那就是削弱了印度在南亞的影響。去年，印度的經(jīng)濟(jì)規(guī)模高達(dá)1.8萬億美元，約為巴基斯坦的7倍。美國和印度的日益緊密，讓中巴兩國有些不安。
當(dāng)然，中國也在投資印度。不過，相比較而言，中巴友好關(guān)系更久遠(yuǎn)。中國人喜歡親切地稱巴基斯坦為“巴鐵”、“鐵哥們”；巴基斯坦人則習(xí)慣用“比山高、比海深、比蜜甜、比鋼硬”來形容中巴友誼。
巴基斯坦總理謝里夫希望，通過在中國通向西方的數(shù)條新路線中的至少一條中扮演“東道主”角色，巴基斯坦能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化，同時(shí)避免與印度之間的差距變得越來越大。