近日，由中鐵十八局負(fù)責(zé)施工的西十高鐵最長(zhǎng)雙線單洞隧道——秦嶺馬白山隧道完成無(wú)砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及如期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西十高鐵線路西起陜西省西安市，終點(diǎn)為湖北省十堰市，新建正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。其中，中鐵十八局承建的秦嶺馬白山隧道全長(zhǎng)22.9公里，是西十高鐵最長(zhǎng)雙線單洞隧道。施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化資源調(diào)配，投入專(zhuān)用軌排支撐架等，實(shí)現(xiàn)軌排毫米級(jí)微調(diào)，全面滿(mǎn)足350公里時(shí)速高鐵運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西十高鐵建成通車(chē)后將串聯(lián)關(guān)中平原與江漢平原，形成“西安—十堰—武漢”高鐵干線，對(duì)完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者王優(yōu)玲）