GTI各種接縫用紅線縫紉，方向盤后換擋撥片。座椅的包裹性要比普通版好。
GTI中控臺(tái)內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)大體相同，只是多了些紅線和鍍鉻件。
一直覺(jué)得，買車不外乎兩種，一是買輛便宜代步小車，二是直接一步到位買輛大車。代步小車以A0級(jí)小車為主，往上不能超過(guò)A級(jí)車；大車不是指尺寸有多大，是指有一定級(jí)別，至少B級(jí)，往上可到C級(jí)。對(duì)于年輕人而言，尤其剛工作沒(méi)多久，仍處于奮斗中的“北漂”、“廣漂”、“上漂”，買輛A0級(jí)小車最為合適。買時(shí)便宜，用時(shí)便宜，需要切換城市，賣掉也不會(huì)虧太多。
盡管有些人對(duì)大眾審美疲勞，但Polo是一眾A0級(jí)小車中繞不開(kāi)的選擇，上海大眾在今年推出該車的年式新款，也就是2014款。改進(jìn)幅度不大，主要集中在外觀內(nèi)飾的小細(xì)節(jié)，以及配置提升上。
做工依舊扎實(shí)可信
在中國(guó)，如果隨隨便便造輛小車，然后就坐在那里等著收錢，那絕對(duì)不可能，以前不能，現(xiàn)在不能，將來(lái)也不能。有且只有造出精品小車，才有那么一點(diǎn)機(jī)會(huì)。毫無(wú)疑問(wèn)，Polo是一款不走平凡路的精品小車。
Polo“精品”首先來(lái)自于它的工藝和用料。記得2002年P(guān)olo首次進(jìn)入中國(guó)時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者很不適應(yīng)，這車上面有著許許多多不熟悉、聽(tīng)起來(lái)卻高科技的技術(shù)。因?yàn)椴焕斫?，所以不敢買。這讓當(dāng)時(shí)的上海大眾很是無(wú)奈，媒體為記錄這種現(xiàn)象，特地發(fā)明一個(gè)新詞——技術(shù)過(guò)剩。
2002年時(shí)的技術(shù)過(guò)剩，放到今天，是剛剛好，消費(fèi)者非但不介意，還會(huì)引以為榮。據(jù)說(shuō)，上海大眾為縮減成本，縮減一部分工藝，譬如縮短激光焊接的長(zhǎng)度。據(jù)說(shuō)而已，是否屬實(shí)，要靠自己判斷，判斷最佳方法是實(shí)車體驗(yàn)一番。記不清，這是筆者第幾次試駕Polo，感覺(jué)是Polo做工一直沒(méi)有變化：扎實(shí)、可信，在國(guó)內(nèi)小車中，絕對(duì)是第一流水準(zhǔn)。如果有時(shí)間有機(jī)會(huì)，可以將市面上幾款主流小車輪番體驗(yàn)一下，試完后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，Polo或不是最新哪款，也非性價(jià)比最高一款，但肯定是科技感和檔次感較高的一輛。當(dāng)然，不可避諱，大眾如日中天的品牌形象是其檔次感堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
售價(jià)比12年前低許多
Polo“精品”還來(lái)自于操控，這是一款開(kāi)起來(lái)便覺(jué)得年輕的運(yùn)動(dòng)小車。Polo沒(méi)有一味做大，盡管做大能吸引更多的目光。其實(shí)，上海大眾有足夠的研發(fā)能力將Polo做大，并得到德國(guó)總部的認(rèn)可。上海大眾沒(méi)有，也幸虧沒(méi)有。一旦做大，估計(jì)操控也就毀掉了。
Polo操控在于準(zhǔn)確，車身動(dòng)態(tài)能第一時(shí)間反映駕駛意圖，直道與彎路都是如此。Polo有1.4L、1.6L和1.4T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，有五擋手動(dòng)、六擋手自一體以及七擋雙離合變速器可選，這在同級(jí)車中，都不多見(jiàn)。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出略顯不足，尤其車內(nèi)坐滿四個(gè)成年人時(shí)，1.6L較為合適，手動(dòng)與自動(dòng)之間，推薦手動(dòng)，手動(dòng)變速器更方便向發(fā)動(dòng)機(jī)要?jiǎng)恿Α?/p>
最后，Polo“精品”來(lái)自于科技配置。2014款Polo有定速巡航，有ESP，有電子油門，有電子助力轉(zhuǎn)向，有智能行車電腦，有電動(dòng)可折疊可加熱外后視鏡，有雨量感應(yīng)靜音無(wú)骨雨刮，有大燈感光自動(dòng)開(kāi)啟及離回家功能。這些不是標(biāo)配，也做不到標(biāo)配，別說(shuō)大眾，換成其他品牌都不成。2002年，Polo剛上市時(shí)，1.6L起售價(jià)是13.55萬(wàn)元；12年過(guò)去，現(xiàn)在Polo的1.6L起售價(jià)只有9.99萬(wàn)元。價(jià)格降低，“精品”的初衷始終不便。為保住“精品”這個(gè)頭銜，現(xiàn)在Polo的配置比12年高出許多。
除標(biāo)準(zhǔn)版，還有Cross和GTI版
Polo是同級(jí)車唯一一款提供三個(gè)版本的車型，三版本具體是：標(biāo)準(zhǔn)版、Cross和GTI，試駕是GTI版本。與標(biāo)準(zhǔn)版相比，Polo GTI前格柵有上下兩條經(jīng)典的紅色飾條，前燈腔熏黑，車身周圍有運(yùn)動(dòng)型大包圍，車身下方有醒目的16吋戰(zhàn)斧輪轂和紅色剎車卡鉗，車尾有運(yùn)動(dòng)型鍍鉻雙排氣尾管。內(nèi)飾為黑色，配有格紋裝飾和GTI字樣的運(yùn)動(dòng)座椅；真皮包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤以紅色明線縫制，并帶有鍍鉻處理。細(xì)致的鍍鉻裝飾也出現(xiàn)在中控臺(tái)，換擋手柄、手剎柄控制按鈕等處，與全黑色內(nèi)飾相得益彰。
在過(guò)去幾年，Polo是為數(shù)不多的A0級(jí)小車，除了它，便似乎只有嘉年華?，F(xiàn)在不是，致炫、新飛度相繼上市。沒(méi)有受到影響那是假話，致炫和新飛度都是全新?lián)Q代的車型，售價(jià)也都比Polo要低。但是Polo依舊給人不錯(cuò)的信賴感，這種信賴感與品牌無(wú)關(guān)，更多來(lái)自于本就強(qiáng)大的產(chǎn)品力?；ǘ帱c(diǎn)錢，買輛放心的車，怎么說(shuō)都不是錯(cuò)。（文/圖 周偉力）
愉悅指數(shù)
2014款Polo“愉悅指數(shù)”
(滿分10分)
總分：8.0
視覺(jué)：1.7分(滿分2分)
感覺(jué)：2.5分(滿分3分)
聽(tīng)覺(jué)：1.4分(滿分2分)
觸覺(jué)：1.7分(滿分2分)
嗅覺(jué)：0.7分(滿分1分)