隨著中國汽車消費日漸成熟，轎車已經(jīng)不能滿足消費者的多元化需求，目前SUV市場的火熱便是最好的證明。同時，在SUV的細分市場中，7座車型由于空間寬大，能夠容納更多乘客，受到不少消費者的青睞。各大車企，特別是自主品牌，也看到了該市場的潛力，紛紛加快速度推出7座SUV。

　　日前，比亞迪S7在北京上市，售價11.99萬-13.99萬元。值得關注的是，S7首批推出的3款車型全部為7座。前不久，吉利汽車推出的吉利豪情SUV也將目標瞄準了7座SUV市場，并將其視為一個全新的銷量增長來源。比亞迪汽車銷售總經(jīng)理侯雁表示，隨著中國家庭模式的演變，目前普遍形成四個老人、一對夫妻、一個獨生子女的三代“4+2+1”模式，考慮到整體家庭用車需求，7座SUV將越來越重要。

　　中國消費者對SUV的偏好，使得該市場份額持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月我國SUV累計銷售2790193輛，同比增長32.8%。多家咨詢公司預測，未來相當長的時間內，SUV市場作為單一細分市場將處于較高的成長區(qū)間。而小型SUV和7座SUV等具有特點的車型，將被越來越多的人群所青睞。

　　實際上，SUV自身的產(chǎn)品特性決定了其在7座家用車市場的發(fā)展優(yōu)勢。相比轎車，SUV更具空間優(yōu)勢，且舒適性不輸轎車。正是看到了其在SUV細分市場上的優(yōu)勢，以及中國市場未來的消費趨勢，越來越多車企開始推出7座SUV。

　　此前，市場上僅有廣汽豐田漢蘭達、長安福特翼虎、雪佛蘭創(chuàng)酷等為數(shù)不多的幾款合資品牌7座SUV，售價普遍在25萬元以上，很多消費者雖然對此類車型傾心，但其價格卻難以承受?？吹搅诉@一新興購車需求的自主品牌車企緊抓時機，加速推出7座SUV。市場人士預測，自主品牌7座SUV的加入大幅拉低了此類車型的購買門檻，將刺激該細分市場快速發(fā)展。

　　據(jù)了解，除了比亞迪、吉利之外，包括長城汽車在內的多家自主車企都已將7座SUV列入了新車投放計劃，一再推遲上市的長城哈弗H8和已確定將在明年上市的長安CS95，都將推出7座版SUV。

　　自主品牌7座SUV售價較合資品牌車型低很多，但配置卻不遜色。如比亞迪S7，就搭載了PM2.5綠凈系統(tǒng)、2.0TID黃金動力總成、360°全景影像、博世第九代ESP、記憶聯(lián)動系統(tǒng)等系列實用性極強的高端配置。靈活的空間設計、健康的車內環(huán)境、激情的動力組合、安全的行車保障，令很多消費者一見傾心，上市前即已接到很多訂單，預售火爆。

　　S7的7座空間設計，不管是7人大家庭、“二胎”家庭還是兩個三口之家，乘坐起來都不顯擁擠。其中，S7的主駕座椅不僅可以八向電動調節(jié)，并且配備記憶聯(lián)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)配有三組記憶功能，家庭不同成員駕車出行，不需要繁瑣的座椅、方向盤、后視鏡調節(jié)過程。而且，S7的第二排座椅可以滑動、折疊及翻轉，第三排座椅可以完全放平，隱藏入后備廂增大載物空間。

　　如今，很多國人的生活已經(jīng)離不開汽車，緊抓用戶需求的車企才能在激烈的競爭中立于不敗之地。瞄準市場空白期，把7座SUV作為戰(zhàn)略重點車型加快推出，將為自主車企爭得更多的機會和市場份額。

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