據(jù)英國路透社12月16日報道，11月份歐洲市場汽車銷量僅增長1.2個百分點，由于信心不足的消費者不再傾向于中端車，以雷諾達(dá)契亞為代表的低價車品牌形勢看好。

　　據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會透露，11月份歐洲汽車銷量增至989457輛，漲幅有所放緩，而10月份銷量同比增長6.2個百分點。截至目前，機動車上牌量增幅為5.5%。

　　由于旗下Duster SUV等車型熱銷，低價車品牌達(dá)契亞銷量上漲11%，幫助雷諾集團總銷量增長3.9%，達(dá)到近9.4萬輛。與此同時，得益于旗下平價車品牌西雅特10%的增幅，歐洲第一汽車廠商大眾集團的銷量也增長了2.5%，在歐洲市場的占有率達(dá)到了26.7%。

　　雖然德國與法國市場持續(xù)低迷，但是西班牙市場的反彈和英國市場的強勁表現(xiàn)抵消了這一影響。

　　Evercore ISI的分析師指出：“只要歐洲的失業(yè)率居高不下、消費者信心不足，我們就認(rèn)為歐洲市場不會加速增長?！狈治鰩熯€指出，明年歐洲市場需求將有小幅增長。

　　另外一個低價車品牌現(xiàn)代在歐洲市場增長了5.7%，而諸多中端車品牌則面臨困境。如福特下滑了5.5%，通用汽車旗下的歐寶下降了12%，標(biāo)致雪鐵龍集團的銷量則減少了2.9%。

　　意大利外國汽車制造商協(xié)會UNRAE的主席Romano Valente表示疲軟的法國與德國市場使得該區(qū)域的需求難以穩(wěn)定。

　　豪華車品牌的處境則相對較好。菲亞特克萊斯勒公司生產(chǎn)的吉普切諾基、大切諾基以及自由俠自進(jìn)入歐洲后，市場表現(xiàn)喜人，今年前十一個月增幅57%，達(dá)到35000輛。

　　寶馬公司銷量增長了9.4%;戴姆勒公司增長了4.8%;梅賽德斯公司則幾乎翻了一番;奧迪和沃爾沃分別增長了3.7%與8.7%。

　　但是據(jù)HIS Automotive汽車技術(shù)分析公司預(yù)計，歐洲市場還十分脆弱，本年代歐洲汽車銷量將比經(jīng)濟危機前的高峰期減少100萬輛。(實習(xí)編譯：朱然 審稿：劉洋)