汽車行業(yè)從來(lái)不乏新技術(shù)，但只有被消費(fèi)者認(rèn)可接受，才能最終轉(zhuǎn)化為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。大眾汽車用渦輪增壓技術(shù)將百公里油耗從8升降到了6升多，消費(fèi)者趨之若鶩，大眾在中國(guó)的黃金十年就此到來(lái)。如今，豐田更進(jìn)一步，雙擎技術(shù)將油耗從百公里6升多降到了4升多，并將多出來(lái)的幾萬(wàn)元成本全部由企業(yè)負(fù)擔(dān)，以與燃油車零差價(jià)的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，受到消費(fèi)者的青睞，訂單爆棚。著名汽車專家李安定預(yù)見，下一個(gè)十年必將是混合動(dòng)力的天下。到2020年，全世界所有汽車都將采用混合動(dòng)力技術(shù)。

　　汽車行業(yè)的節(jié)能減排有非常清晰的路線圖，即傳統(tǒng)動(dòng)力汽車節(jié)能減排、混合動(dòng)力、電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力和氫能源汽車。在這五個(gè)方向中，發(fā)展最好且真正成為全球主流的就是混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力的偉大之處在于把原來(lái)浪費(fèi)掉的能量，如剎車或者停車怠速，全部回收起來(lái)進(jìn)行再應(yīng)用。需要安靜時(shí)，純電機(jī)工作，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。需要?jiǎng)恿r(shí)，雙引擎齊發(fā)，提速、超車全不在話下。當(dāng)真靜如處子，動(dòng)如脫兔。而且，如果按燃油車一星期進(jìn)一次加油站來(lái)計(jì)算，混合動(dòng)力汽車兩星期加一次油卻能跑1000公里。由此節(jié)省的不僅僅是油錢，更是寶貴的時(shí)間。

　　李安定給記者算了筆賬。中國(guó)年銷汽車兩千多萬(wàn)輛。如果全都應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)，以卡羅拉雙擎4.2升油耗為例，相當(dāng)于40%也就是八百萬(wàn)輛汽車零油耗，零排放。更重要的是，混合動(dòng)力汽車沒有里程焦慮和充電焦慮。而電動(dòng)汽車如果不能保證家家戶戶都有充電設(shè)備，銷量越多，充電越難。文/本報(bào)記者 李東穎 圖表/Jessica