中新社上海12月29日電?。ㄓ浾摺±罴鸭眩┥虾Ｆ謻|國際機場衛(wèi)星廳工程29日打下第一根樁基—未來世界最大單體衛(wèi)星廳將坐落于此，標(biāo)志著上海航空樞紐建設(shè)中具有里程碑意義的浦東國際機場三期擴建工程正式全面啟動。
目前，上海浦東國際機場已有兩座航站樓、四條跑道和三個貨運區(qū)，仍無法滿足每年快速增長的旅客吞吐量的需要。2008年投入使用的二期工程設(shè)計目標(biāo)為年旅客吞吐量4200萬人次，而今年浦東機場旅客吞吐量就將達6000萬人次，已超設(shè)計容量，飛行區(qū)、航站區(qū)都處于高位運行狀態(tài)。
浦東國際機場三期擴建工程的主體，由兩座相連的衛(wèi)星廳組成，形成工字型的整體構(gòu)型，年處理旅客設(shè)計能力為3800萬人次，2019年建成后年旅客吞吐量保障能力將達8000萬人次，工程總投資約206億元人民幣。
據(jù)介紹，衛(wèi)星廳總建筑面積為62.2萬平方米，為目前世界上最大的單體衛(wèi)星廳，其規(guī)模比浦東機場T2航站樓（48.55萬平方米）還大近14萬平方米，設(shè)有83座各類登橋機固定端，能夠提供86到125個各型機位，并考慮了未來的適當(dāng)預(yù)留。
據(jù)悉，浦東機場衛(wèi)星廳還將利用上海地鐵建設(shè)、運行維護的成熟技術(shù)，在國際上首次采用鋼輪鋼軌制式的地鐵車輛作為捷運系統(tǒng)。衛(wèi)星廳與航站樓之間將建設(shè)兩套捷運系統(tǒng)，采用軌道交通模式，列車設(shè)4節(jié)編組，單程運行時間只需2分半鐘。而縱觀歐美大型機場的捷運系統(tǒng)，基本采用膠輪制式，浦東機場的這一創(chuàng)新將打破國際捷運市場上的技術(shù)封閉和壟斷。（完）