中新社長春11月14日電 (李彥國 金喬)中國東北省份吉林與歐洲間鐵路貨運(yùn)“門對門”的對接將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。
14日，長春國際陸港發(fā)展有限公司發(fā)布消息稱，截至目前，已有價值約6200萬歐元的貨物通過“長春—滿洲里—?dú)W洲”(簡稱長滿歐)班列往來各地，未來將有更多中國、日本、韓國等國家和地區(qū)的商品通過這條貨運(yùn)線路發(fā)往歐洲大陸。
起于長春，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點(diǎn)到德國施瓦茨海德的中歐國際鐵路貨運(yùn)班列，于去年8月正式開通。
長春國際陸港發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，長滿歐班列運(yùn)行至今總計開行97批次，貨運(yùn)價值約6200萬歐元。尤其是在剛剛過去的10月份，長滿歐進(jìn)出口同比增長近300%，來自天津、上海、寧波等貨源地的貨量有所增加，國際轉(zhuǎn)運(yùn)順利。
長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，中國的貨物經(jīng)由長滿歐這條線路到達(dá)歐洲，相比海運(yùn)可減少20余天。
這樣的時間節(jié)余對于在這條線路上運(yùn)行的吉林省首條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道更具意義。此前，中俄生鮮貨物運(yùn)輸主要依靠公路、海運(yùn)、空運(yùn)，運(yùn)價高、周期長、貨損重，國際冷鏈集裝箱班列則可降低這些風(fēng)險。
王玥介紹，目前長滿歐班列開行列數(shù)逐步遞增，開行密度也在逐步加大，實(shí)現(xiàn)每周五定班常態(tài)化運(yùn)行，對中歐間現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、電子商務(wù)、跨境貿(mào)易等多層面交流起到推動作用。
長春國際陸港提出的遠(yuǎn)景目標(biāo)是，長滿歐班列進(jìn)一步拓展運(yùn)營線路，擴(kuò)大集疏網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計今年年底還開通第二條通歐線路“長春—琿春—?dú)W洲”，讓中國、日本、韓國、歐洲的貨物無障礙往來。(完)