快的、滴滴上周末的合并效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，由于兩者合并市場(chǎng)份額超過(guò)90%，會(huì)否涉及反壟斷調(diào)查成為最大焦點(diǎn)。但目前來(lái)看，合并案并不涉及反壟斷調(diào)查。
據(jù)國(guó)家《反壟斷法》規(guī)定，較大企業(yè)通過(guò)并購(gòu)導(dǎo)致市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)者減少的行為，應(yīng)進(jìn)行事前強(qiáng)制申報(bào)。易觀(guān)國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月，快的、滴滴在全國(guó)打車(chē)市場(chǎng)的占有率合計(jì)達(dá)99.8%。
但《反壟斷法》的配套實(shí)施細(xì)則之一《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》給出了經(jīng)營(yíng)者集中的兩條申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到其中一條即需要進(jìn)行申報(bào)：參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在全球范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)100億元，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元；參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元。
滴滴和快的打車(chē)只在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)，適用于第二條。而據(jù)滴滴總裁柳青透露，兩家合并還不涉及到壟斷問(wèn)題，因?yàn)閮杉疫€是創(chuàng)業(yè)公司，收入還很低。
易觀(guān)國(guó)際分析師張旭指出，城市出行方式有很多種，包括出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)及租車(chē)等業(yè)務(wù)在內(nèi)的移動(dòng)出行應(yīng)用并非僅此兩家，如易道用車(chē)、神州租車(chē)、PP租車(chē)等，競(jìng)爭(zhēng)依然存在，因此并不構(gòu)成壟斷?？斓馁Y深副總裁陶然持有相似看法。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問(wèn)趙占領(lǐng)也表示，滴滴、快的是否形成壟斷，要看兩家合并之后是否存在拒絕交易、限制交易、搭售等行為。（記者 齊琳 姜紅）