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無人設(shè)備降本增效 快遞企業(yè)備戰(zhàn)“雙11”首個(gè)高峰

2025-10-21 15:50:19

來源:北京商報(bào)

  快遞企業(yè)備戰(zhàn)“雙11”首個(gè)高峰

  10月20日晚間8點(diǎn),天貓正式開啟搶現(xiàn)貨、付尾款活動?!半p11”競爭熱度升溫,壓力也傳導(dǎo)至快遞企業(yè)。據(jù)北京商報(bào)記者了解,10月22日—25日,北京快遞網(wǎng)點(diǎn)將迎來首個(gè)業(yè)務(wù)高峰,部分網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計(jì)件量將翻倍。為緩解快遞量激增問題,不少從業(yè)者投入快遞柜、升級分揀線來頂住業(yè)務(wù)壓力,末端取件提效三成。

  今年“雙11”,京東物流、申通、極兔等企業(yè)均在自動化能力上進(jìn)一步加碼,比拼時(shí)效。有從業(yè)人士認(rèn)為,未來行業(yè)將繼續(xù)向智能化、專業(yè)化方向發(fā)展,進(jìn)入門檻進(jìn)一步提升。

  提前儲備人員車輛

  “預(yù)計(jì)今年‘雙11’首波快遞高峰在10月22日—25日,第二波高峰在11月3日—7日?!敝型ū本┒ǜGf網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人姜子豪對北京商報(bào)記者表示,去年“雙11”第一波高峰時(shí),網(wǎng)點(diǎn)快遞量約4.8萬—5萬件,翻了一倍。目前網(wǎng)點(diǎn)的日均派件量為2.5萬—2.6萬票,預(yù)計(jì)今年也會達(dá)到上述量級。

  極兔北京順義網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人毛冠軍也預(yù)計(jì),“雙11”首輪快遞高峰時(shí)網(wǎng)點(diǎn)的件量將增長30%,不過由于大促周期被拉長,對快遞量的波動不再像過去那樣劇烈。為了更方便作業(yè),毛冠軍網(wǎng)點(diǎn)的場地從之前的800平方米拓展至1000平方米。

  與姜子豪的網(wǎng)點(diǎn)相類似,毛冠軍的網(wǎng)點(diǎn)派送覆蓋面也較大,涵蓋順義區(qū)2/3的區(qū)域,目前網(wǎng)點(diǎn)的日均票量約5萬,網(wǎng)點(diǎn)員工多為快遞員。

  為應(yīng)對今年大促,姜子豪和毛冠軍均儲備了部分臨時(shí)工和車輛。其中,姜子豪的網(wǎng)點(diǎn)增加了4輛貨車,包括一輛9.8米的大貨車。同時(shí),還增加近10位臨時(shí)工并安排了替班組。“僅是卸車組就增加了4個(gè)人?!?/p>

  進(jìn)入“雙11”時(shí)間,定福莊網(wǎng)點(diǎn)的快遞員們需要早6時(shí)左右便前往小區(qū)投遞快遞,下班時(shí)間也延遲至晚10—11時(shí)。相較平日固定3次的派送頻次,大促時(shí)派送頻次更為多變,網(wǎng)點(diǎn)一有貨就需要及時(shí)“清掉”。

  在網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者眼中,每年的“雙11”都是一場硬仗,快遞員的工作壓力也會急速攀升。姜子豪為此專門安排了替班人員,以保證快遞員的休息時(shí)間,以及能夠及時(shí)處理突發(fā)狀況。

  無人設(shè)備降本增效

  不過,僅靠“堆人”的方式緩解大促業(yè)務(wù)激增,顯然并不夠。隨著快遞業(yè)務(wù)量逐年上升,越來越多的快遞網(wǎng)點(diǎn)投放并運(yùn)營更多的智能化設(shè)備,從而提升網(wǎng)點(diǎn)和末端整體經(jīng)營效率。

  今年“雙11”,毛冠軍的網(wǎng)點(diǎn)升級了自動化設(shè)備,優(yōu)化4條分揀線,此前一小時(shí)約分揀5000件,現(xiàn)在能超過7000件,效率提升超三成。自動化率提高后,能顯著減輕快遞員的工作壓力,曾經(jīng)快遞員早6時(shí)便需要在網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行人工分揀,目前上班時(shí)間推遲至早7時(shí),工作時(shí)長至少能縮短2—3個(gè)小時(shí)。

  “通常來看,在一些快遞量比較大的區(qū)域,快遞員在大促期間通常會延遲到晚8—9時(shí)才能將貨送完。有自動化設(shè)備,快遞員能至少提前一個(gè)半小時(shí)下班?!泵谲姳硎尽?/p>

  不僅如此,毛冠軍還計(jì)劃為網(wǎng)點(diǎn)儲備無人車,目前正在采集路線中。這些無人車單次能運(yùn)輸600票,主要承接網(wǎng)點(diǎn)到驛站的運(yùn)輸距離,以及網(wǎng)點(diǎn)與快遞員的接駁?!叭绻霈F(xiàn)業(yè)務(wù)高峰貨量積壓,且人手不夠的情況,無人車能起到一個(gè)應(yīng)急的作用,預(yù)計(jì)無人車能幫助網(wǎng)點(diǎn)降低20%—30%的人力成本?!彼硎?。

  姜子豪也在設(shè)法減輕末端派件壓力。今年“雙11”,網(wǎng)點(diǎn)在覆蓋的社區(qū)和大學(xué)共投用近30臺無人快遞柜,方便消費(fèi)者24小時(shí)取件,也能防止集中取件造成擁擠?!斑^去貼碼取件會比較費(fèi)神,使用快遞柜后能讓取件效率提升30%,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)能節(jié)省人工成本,日均2000票的驛站可以從4—5人減少到2—3人?!?/p>

  “快遞柜等自動化設(shè)備確實(shí)比較符合部分消費(fèi)者的生活習(xí)慣,一些消費(fèi)者受加班等影響,很難在驛站營業(yè)時(shí)間內(nèi)及時(shí)取件,快遞柜能解決這部分上班族的需求。不僅如此,大學(xué)也比較支持快遞柜進(jìn)入高校,方便學(xué)生取件?!苯雍辣硎?。

  全方位拼效率

  今年“雙11”,多家快遞企業(yè)再次加碼自動化投入,保障服務(wù)時(shí)效。

  以極兔為例,根據(jù)業(yè)務(wù)預(yù)測結(jié)果及實(shí)際生產(chǎn)需求,極兔已提前完成對全網(wǎng)57個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的升級改造,擴(kuò)容場地規(guī)模,增加操作面積。同時(shí),極兔也針對全網(wǎng)1000余個(gè)集散點(diǎn)、網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行場地升級,投入超過700套自動化設(shè)備,提升場地操作能力。

  申通也在大促來臨前加緊完成煙臺、寧波、銀川等9個(gè)產(chǎn)能項(xiàng)目,其中“第一重鎮(zhèn)”義烏在完成直營改革后迎來首個(gè)“雙11”考驗(yàn)。上半年網(wǎng)點(diǎn)新增自動化設(shè)備投入已達(dá)1.84億元,直達(dá)線路3860條,全鏈路時(shí)效進(jìn)一步提升。

  京東物流則是在今年“雙11”首次大規(guī)模投入“超腦+狼族”智能設(shè)備集群,超腦大模型2.0將千萬級別變量模型求解時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi),并實(shí)現(xiàn)“狼族”等智能設(shè)備的互聯(lián)互通,助力一線效率提升近20%。不僅如此,依托于智能系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化物流路徑,偏遠(yuǎn)山區(qū)整體配送時(shí)效縮短63%。

  企業(yè)紛紛競速智能化技術(shù),一方面是近年來業(yè)務(wù)量激增的剛性需求,傳統(tǒng)人力模式難以為繼。另一方面,企業(yè)也能以技術(shù)迭代構(gòu)筑成本護(hù)城河,抵御行業(yè)價(jià)格壓力,搶占時(shí)效競爭高地并挖掘更多盈利空間。

  對網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營者來說,投入自動化設(shè)備并不是一項(xiàng)簡單決策?!熬W(wǎng)點(diǎn)對自動化率的投入是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,件量需要逐步增長并達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn),再投入自動化設(shè)備后才能產(chǎn)生攤薄成本、提升效率的效果,畢竟自動化投入是一項(xiàng)不小的成本?!泵谲娞寡?。

  毛冠軍進(jìn)一步表示,做快遞需要保持長期主義的理念,而不是只在意短期回報(bào)?!白詣踊軠p輕網(wǎng)點(diǎn)工作強(qiáng)度,特別是旺季壓力,還能降低網(wǎng)點(diǎn)各項(xiàng)成本,這就是正確的事情。”

  據(jù)了解,今年前三季度,全國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)約1450億件,快遞業(yè)務(wù)收入將超萬億元。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)計(jì),2025年,全社會貨運(yùn)量將超過590億噸,快遞業(yè)務(wù)量有望超過2000億件。

  “未來快遞行業(yè)趨勢將向智能化、無人化、專業(yè)化等方向發(fā)展,從業(yè)門檻會逐步變高,網(wǎng)點(diǎn)越來越標(biāo)準(zhǔn)化?!泵谲姳硎?,因此要求從業(yè)者跟上步伐,適應(yīng)并學(xué)習(xí)自動化設(shè)備技術(shù)等內(nèi)容。

  北京商報(bào)記者 何倩

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